买了票上不了机，退张票扣97%：机票超售与天价退票费，正在双向收割普通人

一张机票，本该是普通人“说走就走”的底气。可2026年暑运的这几起投诉，把它变成了算不清的糊涂账——前端超售让你“走不了”，后端天价退票费让你“退不起”，风险两头压在消费者身上，收益一头攥在航司和平台手里。

 

超售现场：提前值机、正常安检，登机口被拦下

 

2026年2月24日，重庆的雯女士买了东航MU5426飞上海，专门去约了三甲医院专家特需号。她提前线上值机、过完安检，到登机口却被告知“航班超售，你上不去了”。她反复说明是看病急用，航司只给改签后续航班+升舱+400元现金补偿，而不少比她晚到的人顺利登机。“处置标准完全不透明”，是她最气的一点。

 

7月2日，山西运城高先生一家四口从三亚返程，中午突然收到改签短信，到机场才知超售，只能坐第二天航班。赶上台风，全家滞留两天，航司只包他一人食宿，爱人孩子费用自担。

 

超售本身不是非法操作——航司按历史No-Show率多卖几张，是国际通行做法，目的是填满空座。但《公共航空运输旅客服务管理规定》写得很清楚：超售前须充分考虑航线机型、最大程度避免拒载；现场必须先征集自愿者，不得未经协商强制拒载；被拒载旅客可全额非自愿退票或免费改签，拿现金补偿，当天走不了航司管食宿。

 

现实却是：自愿者程序常被跳过，特殊旅客（看病、带娃、老人）没优先保护，补偿给代金券不给现金，食宿只管一半。经营收益企业独享，行程损失旅客自吞——天津市消协秘书长张正的这句话，点破了超售转嫁链。

 

97%退票费：页面写“扣400多”，实际“只剩400多”

 

比超售更刺眼的是退票。

 

北京林先生7月3日在平台花15217元买北京飞纽约，起飞前3天退票。页面显示“退款432元”，他以为是扣完手续费退432，点完确认，第二天钱没到账，客服说：不是扣432，是总共只退432——374元税费+58元附加费，1.47万元机票款一分不退，扣率97.15%。

 

他是平台黑钻、航司金卡，维权时被平台和航司来回踢皮球，客服还“提醒”他“通话有录音”。林先生回一句：“我被扣15000块，还要被威胁吗？”

 

媒体曝光后，7月28日两笔退款合计14700余元到账，15217元全退。但他没接受“个案和解”：“我希望我一个人的胜利能带给千千万万消费者更多胜利。”

 

林先生不是个例。记者摸排发现：700多元国内票提前多天退，只回200多；国际票“仅退税费”用浅灰小字藏在票价大字号底下；铁路退改有阶梯公式，机票退改像开盲盒。中国政法大学朱巍指出，关键限制不显著告知、消费者陷于重大误解，格式条款可属霸王条款；对外经贸大学苏号朋说得直白——退票费法律性质是违约金，必须与航司实际损失相当，起飞前3天退国际票，航司重售损失有限，扣97%明显超出实际损失。

 

超售与天价退票：同一枚硬币的两面

 

苏号朋把两套机制放在一起看，结论很锋利：

 

有人退改 → 航司/平台收高额退票费，赚违约金；

 

没人退改 → 航司靠超售把座位填满，把“满座率”红利吃尽；

 

真遇超售 → 拒载风险丢给旅客，补偿能省就省。

 

一手超售吃满座，一手高退票费吃违约，两边获利，两边风险都转嫁。​ 航司用“行业惯例”解释超售，用“舱位规则”解释退票费，但惯例不高于法律，格式条款不高于公平原则。

 

监管已经敲门：8月31日前必须整改

 

2026年7月初，京津冀三地消协做专项调查，结果有点吓人：84.85%旅客听过超售，但67.12%说不清规则，仅26.96%知道非自愿退票免费；71.61%反映风险提示字太小、位置藏得太深。

 

7月24日，三地消协在天津约谈国航、南航、东航、海航、厦航、天航、川航、吉祥、春秋、河北航空10家航司，以及携程、同程、飞猪、去哪儿、美团5家平台，限期8月31日前完成自查整改，并提了四条硬要求：

 

购票页醒目独立公示超售规则、处置流程、现金补偿标准，禁小字折叠浅灰弱化；

 

现场先征自愿者，特殊旅客系统标记、优先保障，禁强制拒载；

 

非自愿退改免手续费免差价，现金补偿阶梯化，禁代金券硬顶，滞留包食宿；

 

建超售投诉专项台账，平台与航司互通，限时反馈。

 

北京市消协张明辉的话是底线：“行业经营方式不能突破法律法规，不能以损害旅客知情权、自主选择权、求偿权为代价换运营收益。”

 

普通人的机票避坑清单

 

买票时截全屏：票价大号旁“退改签”“仅退税费”小字一并截，下单前点开“退改规则”看起飞前X天扣多少，别信页面顶部那个“可退432”的错觉数字；

 

遇超售别先签字：先问“是否走自愿者程序”“我是不是被非自愿拒载”，要书面《超售拒载证明》，坚持现金补偿+免费改签/全额退，食宿要当场定；

 

看病/考试/转机特殊需求：购票备注、值机口头声明、留好预约凭证，特殊旅客依规优先保障；

 

被扣畸高退票费：先留订单页、退票页、客服录音，向航司+平台双线投诉，同步找12315/消协，必要时引

《民法典》违约金过高可请求调减；

 

别把“国际票不退”当铁律：除“不可退”舱位须在购票时显著勾选确认外，多数经济舱退票费有比例上限，97%扣款基本站不住脚。

 

出行是服务消费的第一道关口。提振消费不是让消费者用委屈换票价，而是规则先透明、风险先对等。当“提前告知”不再躲在最小字号里，“公平合理”真正写进格式条款，一张机票才配得上“说走就走”这四个字。

 

注：林先生15217元票款经媒体介入已全额退还，但个案和解替代不了规则重修；8月31日是三地消协给航司和平台的整改deadline，到期看执行。