地理方中国之最有哪些(中国再创世界之最，比

中国再次打破世界纪录，一座大桥的壮观程度令人叹为观止，连外国友人都为之惊叹不已！这座大桥便是位于长江水道之上的五峰山大桥，它坐落于江苏省境内。

想象一下，这座大桥的建设之路可谓是一波三折。自2015年动工以来，到2019年底才实现主桥的合龙，全程历时六年。其中的艰辛可想而知，中国工程师们不畏艰难，终于让这座雄伟的大桥全线贯通。到了2021年，随着公路桥的开通运营，这座大桥的宏伟壮观才真正展现给世人。

这座五峰山大桥总长度达到惊人的6408.909米，主桥长1428米。更令人惊叹的是，它是一座公铁两用大桥，上层是八车道的高速公路，设计时速达到每小时100公里；下层则是四线的高速铁路，时速高达每小时250公里。整座大桥的投资更是高达67.89亿元。

那么，这座大桥的建设过程中都遇到了哪些挑战呢？

地理位置是一大难题。五峰山大桥的南锚位于山壑间，这给安装工作带来了极大的困难。复杂的地质条件对基础结构施工提出了极高的要求。

这座大桥的荷载大、要求高。作为一座公铁两用大桥，五峰山大桥的施工标准必须同时满足高铁和公路的标准，这无疑增加了建设的难度。

为了克服这些困难，中国的工程师们进行了技术创新。他们创造了新型结构体系，采用了悬索桥结构体系用于高速铁路桥梁。为了支撑大桥的大荷载，他们还进行了大尺度结构设计，使用了巨型沉井。

这座大桥的一个亮点就是北锚碇沉井。它的重量比182座埃菲尔铁塔还要重，面积比足球场还要大。这座沉井的总长达到100米，宽72米，高56米，重量更是高达133万吨，相当于13艘10万吨级航母的重量。

可以说，五峰山大桥的成功建设是中国基建力量的又一次强大展现。这座大桥的建设不仅展现了中国工程师的智慧和勇气，也再次证明了中国在基础设施建设领域的强大实力。