世界十大禁用飞机(美国禁令，废掉俄罗斯大半客

俄罗斯民航正面临西方的制裁压力，据俄罗斯《卫星通讯社》报道，美国商务部部长雷蒙多宣称，由于西方的制裁措施，俄罗斯将在未来数年内停飞半数以上的商用飞机。这一严峻形势为中国的航空产业敲响了警钟。

随着俄乌冲突的爆发，西方对俄罗斯实施了全方位的制裁，其中包括禁止出口商用飞机和零部件，并叫停正在履行的订单。西方多国还关闭了领空，对俄罗斯民航的运营造成了极大的困扰。值得一提的是，美国有底气做出如此断言，源于俄罗斯对欧美商用飞机的严重依赖。目前，俄罗斯运营的客机中，九成以上来自波音和空客，且大部分维修、保养和保险业务都由欧美公司负责。尽管俄罗斯在飞机领域有着强大的实力，但在商用飞机方面仍面临技术上的挑战。

面对这一困境，俄罗斯早已开始寻求自我突破。早在2000年，苏霍伊设计局就开始研发其首款商用飞机SSJ-100，并在2008年实现首飞。之后，俄罗斯又启动了MS-21等大型民航机开发项目。由于考虑到获得欧美适航证的难度以及自身技术的限制，这两款飞机的部分子系统仍依赖西方进口。尽管如此，俄罗斯仍在努力加快研发国产版本，如搭配国产发动机的MS-21和SSJ-NEW等，其认证工作预计将在2023年年底完成。

这一事件也为中国敲响了警钟。尽管中美经济联系紧密，但美国仍有可能在关键制造业领域对中国进行封锁。在航空领域，中国仍需提高大飞机C919的国产化程度，并推动中俄联合开发的项目如CR929等。面对美国的制裁，虽然短期内会带来不良影响，但长远来看，这种压力可以转化为成长的动力。正如俄罗斯那样，逆境中的努力终将换来自身的强大。未来或许正如美国人所言，俄罗斯会面临停飞大量商用飞机的困境，但这一缺口将被中俄自己的大飞机所填补。届时欧美适航体系在国际民航领域的地位将面临严峻挑战。