吉林高速大赚5亿不分红

吉林高速（股票代码：601518.SH）在2023年取得了5.46亿元的净利润，但公司决定不进行现金分红，引发了市场和监管部门的关注。接下来是对该情况的深入分析：

一、财务业绩概览

吉林高速在2023年展现了盈利增长的趋势，但营业收入却略有下降。具体数据显示，公司当年的营业收入为14.47亿元，同比下降了0.82%。净利润却实现了38.84%的同比增长，达到了5.46亿元。这一积极的变化主要得益于营业成本的下降，其中单位折旧减少以及子公司项目结转减少，使得营业成本下降了20.62%。公司的资产负债率也保持在一个较低的水平，仅为17.96%，并且连续多年来都在稳步下降。公司的货币资金余额也达到了15.13亿元，显示出公司的资金状况较为充裕。

二、分红政策的争议

尽管吉林高速在近年来取得了不俗的盈利表现，但其分红比例却极低。特别是在过去五年中，公司累计的净利润超过了15亿元，但仅在2021年分红了3240.95万元，分红比例仅为10.18%。其余四年，公司均选择不进行现金分红。这一决策也引发了董事会内部的分歧，在2023年的利润分配预案中，副董事长刘先福和独立董事林建忠投出了弃权票，显示出内部对于分红政策存在不同意见。

三、监管部门的关注

面对吉林高速多年盈利但低分红的现象，上交所对其合理性提出了质疑。上交所要求公司详细说明其原因以及资金闲置的情况，并详细披露留存资金的使用规划，包括运营预算、偿债安排以及投资方向等。新颁布的“国九条”也强化了现金分红的监管，对于多年未分红或分红比例偏低的公司，将实施风险警示、限制大股东减持等措施，这无疑进一步加剧了吉林高速的监管压力。

四、公司的解释与质疑

吉林高速表示，留存利润将用于日常运营、投资以及偿债。市场对于这一解释并不完全信服，质疑公司资金使用的效率和紧迫性。公司需要提供更具体的证据来证明其资金使用的合理性，以回应市场的质疑。

吉林高速在取得良好盈利的其分红政策和资金使用决策却引发了市场和监管部门的关注。面对这些问题，公司需要给出一个更明确、合理的解释，以回应各方面的质疑。