1982年广西空难

重大空难：中国民航第3303次航班失事纪实

一、事故瞬间

时光倒流至1982年4月26日的午后，广州的天空下，一架B-266号三叉戟客机承载着中国民航第3303次航班的乘客与机组人员，从白云机场启航，目的地桂林奇峰机场。当飞机飞抵广西恭城县上空时，突遇罕见大雾，笼罩了飞行员的前方视野。就在那一刻，飞机因塔台指挥失误而偏离航线，高度控制不当，最终撞向山体，造成毁灭性的灾难。

二、伤亡惨重

机上的104名乘客和8名机组人员，共计112人，在事故中无一幸免。这场悲剧中，还包括了新中国开国上将陈锡联的次子，他的失去给这个家庭带来了无法弥补的伤痛。

三、事故

1. 直接原因：塔台的指挥失误与飞行员面临的大雾天气双重影响，导致飞机航线偏离，高度控制出现问题。

2. 背景分析：当时的中国民航业尚在起步阶段，飞行员资源紧张，部分航班由空军飞行员兼任。加之导航及气象监测技术相对滞后，面对复杂天气情况应对能力不足。

四、影响深远

1. 善后处理：事故现场飞机完全解体，搜救工作困难重重。中央迅速成立专项调查组，处理善后事宜。陈锡联将军虽痛失爱子，但仍表现出高度的责任感，家属工作由他亲自负责，未向组织提出过多要求。

2. 警示行业：此次事件暴露出民航调度、气象预警等方面的严重漏洞，成为航空安全史上的典型案例。这次事故推动了我国民航安全标准的修订与完善，也成为20世纪中国航空史上伤亡最惨重的空难之一，与桂林阳朔空难齐名。

每一次空难都是对生命的无情摧残，也是对航空安全的严峻考验。中国民航第3303次航班的失事，既是悲剧，也是警钟。它提醒我们，安全无小事，责任重于山。希望这样的灾难永远不再重演。