苏南沿江高铁

苏南沿江高铁：长三角的动脉，经济腾飞的引擎

一、线路概览

苏南沿江高铁，现已更名为沪宁沿江高速铁路，作为长三角铁路网的核心干线，它在中国“八纵八横”高铁网中占据了举足轻重的地位。这条线路不仅是京沪通道和沿江通道的关键组成部分，更是长江经济带综合立体交通走廊的重要线路。它西起南京南站，一路向东延伸至太仓站，途经多个区域，全长279公里，设计时速高达350公里。

二、车站布局

全线共设八座车站，包括南京南站和太仓站两座既有站，以及句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟等新建站。这些车站覆盖了苏南多个经济强县（区），如全国百强县（区）江阴、张家港和常熟等，进一步强化了区域内的城际交通网络。

三、建设历程

该线路自2018年10月开工以来，历经约五个年头的前期规划与环评阶段。全线铺轨贯通工作已在2023年5月完成，而正式开通运营的日期则定于2023年9月28日。

四、功能与意义

苏南沿江高铁不仅缩短了苏南经济强县（区）至上海、南京的旅行时间，更在多个方面展现出其巨大的价值。它为沿线地区带来了产业协同与资源优化配置的机会。作为长三角城市群一体化发展的重要推动力，它强化了南京都市圈与上海都市圈的联动。在交通网络方面，该线路填补了苏南沿江地区高铁的空白，与沪宁城际铁路共同形成了“双通道”格局，有效缓解了既有线路的运输压力。

五、技术特色

苏南沿江高铁全线按350公里/小时的高速铁路标准建设，以桥梁和隧道为主，其中桥梁占比超过95%。重要枢纽站如江阴站，按4台10线的规模建设，兼顾本线与规划中的泰锡宜铁路。南京南站则通过联络线接入既有沪汉蓉铁路，实现跨线列车通行。

六、命名与定位调整

2023年3月，国铁集团将原“江苏南沿江城际铁路”命名为沪宁沿江高速铁路，突显了其在沪宁通道中的战略地位。该线路的功能也扩展至兼顾长途跨线运输，提升了路网的灵活性。

苏南沿江高铁是长三角地区近年来最具代表性的高铁项目之一。它通过串联苏南经济强县、优化区域交通结构，为长三角高质量一体化发展提供了强有力的支撑，成为推动区域经济与民生改善的关键引擎。