成昆铁路中国之最(最悲壮的铁路成昆铁路用生命

它，是人类挑战自然的雄伟工程奇迹，是我国壮丽铁路史上的一部悲壮史诗。每行走五百米，便有一位英勇无畏的建筑者，为这条铁路献出了宝贵的生命。如今的中国，已经屹立成为世界铁路大国，总长十四万公里的铁轨见证了国家的繁荣与发展，这是亿万中华儿女辛勤汗水的结晶。多条世界闻名的铁路线熠熠生辉，而其中最为感人肺腑的便是那段史诗般的成昆铁路。在这里，两千多名英勇烈士长眠于此。

成昆铁路的修建始于1958年，那时的新中国尚处在风雨飘摇之中，面临着内外部的挑战。为了打通四川与云南两省的连接，为了开辟南部地区的对外通道，为了开发西南地区的丰富资源，成昆铁路的建设应运而生。这条铁路的建设难度超乎想象。全线处于地质大断裂带，前苏联的专家团队在初步勘探后震惊地表示，这里简直像是地狱的入口，他们甚至质疑我们是否疯狂。这里，被视为修路的禁区。

那么，这条铁路到底有多难修建呢？沿线地势险峻，地质条件复杂多变。地震、暗河、断层、泥石流等自然灾害随时可能发生。其中，最高的海拔超过了2000米，全长更是达到了惊人的1096公里。令人难以置信的是，在这条铁路中，隧道占据了三分之一的总长，共有427条；桥梁数量更是高达991座，总长度近百里。还有长达270公里的七处盘山路线，这些盘山路线的直线距离仅仅只有百米之遥。

在那个年代，我国的技术装备相对落后，修建这条铁路几乎全靠人工完成。35万多的铁道兵、工人和农民并肩作战，共同面对挑战。由于交通不便，所有的建设装备都需要工人们徒步搬运上山。在这样的艰苦条件下，他们仍然坚韧不拔地架桥开路、勇往直前。经过长达12年的艰苦斗争和不懈努力，付出了两千多名建设者的宝贵生命后，终于在1970年完成了这条铁路的修建并成功通车。其中，仅仅是为了打通一条长达六公里的主体隧道，施工队伍就付出了八年的汗水和136名建设者的生命代价。由于地形限制，一些车站甚至建在隧道或桥梁上，这些建筑奇迹的背后是无数建设者们用生命和汗水铸就的辉煌。

成昆铁路的建成通车震惊了世界。依靠当时我国的条件和技术水平，外国专家们曾认为这是一个不可能完成的任务。我国的铁路建设者们凭借坚定的信念和顽强的毅力成功征服了大自然创造了奇迹。这条被誉为我国最悲壮的铁路不仅是一个工程奇迹更是人类意志和勇气的象征。它被誉为“二十世纪征服大自然的三大奇迹之一”。

在我国庞大的铁路网络中每一条铁路都有其独特的故事和辉煌成就但成昆铁路以其悲壮与奇迹并存的历史值得我们铭记并代代相传。