刚刚，江苏高铁连起来了！- 地球知识局
今天我要和大家分享一篇关于江苏高铁发展的文章，题目是“江苏高铁连起来了”。作者是杔格，由孙绿制图，校稿猫斯图编辑，养乐多参与编辑。
江苏是中国的一个特色省份，常常以矛盾的面目出现在世人面前。一方面，它是经济发达、令人羡慕的苏大强；另一方面，它又被戏称为散装省，其十三个地区每个都有其独特的实力和特色。这种独特的个性也在江苏的交通发展中得到了体现。
江苏的高铁发展可谓是一波三折。尽管早在多年前就实现了市市通高铁的壮举，但是在过去，其内部线路网并未完全连通，这种情况一直持续着。这一历史奇观已经成为了过去。
今天，江苏高铁终于迎来了重要的时刻——全线连通了！这意味着江苏省内的各个城市之间的交通将更加便捷，也将进一步促进江苏的经济社会发展。这一喜讯令人振奋，展现了江苏人民的奋斗精神和拼搏精神。
江苏高铁连起来，不仅方便了人们的出行，也拉近了城市之间的距离。人们可以更加便捷地前往各个城市旅游、探亲、商务等，这也将促进江苏各地区之间的经济交流和合作。这也将带动江苏的旅游业发展，吸引更多的游客前来观光旅游。
江苏高铁连起来，是江苏交通发展的一个重要里程碑。这一成就的取得离不开江苏人民的努力和奋斗，也离不开的大力支持和投入。相信在未来，江苏的交通事业将会更加发达，为江苏的经济社会发展注入新的动力。
江苏高铁连起来了，这是一件令人振奋的事情。让我们一起期待江苏的未来，相信它将会更加美好！京沪之间，这片地处黄淮海平原与长江中下游平原交汇之地的江苏省，以其独特的地形地貌吸引了人们的目光。不同于其他沿海省份，江苏是全国地势最为低平的省份之一，其地势低平的特点在近两千年的历史中都有所体现，期间还经历了多次海侵。这使得江苏的沿海山地极为稀少，除了北端的连云港云台山等地，其他地方几乎难以觅得山影。
在这片广袤的土地上，政治、历史和地理因素共同塑造了其独特的省份轮廓。不考虑徐州丰沛地区、安徽天长及上海，江苏的版图形状如同一个规整的长方形。这样的地形地貌似乎预示着其将成为交通建设的理想之地。江苏的真实情况却远比这复杂。
江苏的地理特色，如同一张精心编织的网，将古今交织在一起。这里，古老的黄淮海平原与长江中下游平原相互交融，造就了一片富饶的土地。在这片土地上，历史与现代的交融、传统与创新的碰撞，使得江苏成为了一个充满活力和魅力的省份。
尽管地势低平，江苏却拥有丰富的自然资源和人文景观。这里的大海、江河、湖泊交织在一起，形成了一幅美丽的画卷。江苏的历史文化底蕴深厚，人文景观丰富多样，为这片土地增添了无尽的魅力。
正如前文所述，江苏的交通建设并非一帆风顺。在这片看似平坦的土地上，隐藏着诸多挑战。海侵留下的痕迹、地形地貌的复杂、行政区划的多样，都为江苏的交通建设带来了不小的困难。但正是这些挑战，使得江苏的交通建设更具特色，更具魅力。
江苏是一个充满魅力的省份。这里的地形地貌、行政区划、历史文化都为其增添了独特的魅力。尽管在交通建设中面临着诸多挑战，但江苏仍在努力前行，不断探索和创新。在这片土地上，我们可以看到古今交融、传统与创新碰撞的火花，也可以感受到江苏人民的坚韧和毅力。江苏，一个地理位置独特的省份，连接着华北、中部和长三角，其所连接的人口和经济体量庞大。在八纵八横的高铁网络规划中，江苏占据了四条重要通道，分别是沿海、京沪、陆桥和沿江通道。很多人并不知道的是，江苏是中国陆上水域面积比例最大的省份。
早在早期，江苏就已经拥有了铁路。京沪、陇海两大干线贯穿江苏全境，为江苏的经济发展提供了重要的交通支撑。江苏还拥有长江、淮河、废黄河、沂沭泗等丰富的水系网络，遍布全省各地。在历史的进程中，江苏的地貌演变频繁，加之技术不发达的时代背景，给江苏的交通发展带来了诸多挑战。
江苏的湖泊众多，如太湖、洪泽湖、高邮湖等，这些湖泊不仅为江苏增添了自然之美，也给交通发展带来了挑战。在清末及民国时期的种种人为干预下，江苏的普铁发展相对滞后。随着技术的不断进步和时代的发展，江苏的交通事业逐渐迎来了新的发展机遇。
随着时代的变迁，中国的交通脉络也在不断地演进。在古代，水运是南北中国的经济命脉，掌控着重要的枢纽地位。随着铁路时代的来临，曾经辉煌的水运逐渐黯淡下来，这时，一轮新的建设浪潮席卷而来。
在科技迅猛发展的助力下，曾经被视为天堑的苏北大平原，早已被攻破。高铁的修建，在此展现出无比的魄力。江苏高铁的发展并非一帆风顺。由于各地态度不一、早期铁路网主要归属于济南和上海两局、江苏省内各地高铁建设规划的优先度差异以及国家干线通道建设等多重因素影响，江苏高铁的发展呈现出不均衡的状态。
以徐州站为例，它曾长期受济南局管辖。在江苏的复杂地域格局中，江南与江北的铁路建设长期滞后。江苏作为一个大省，若仅将其分为两部分，显然过于简略。南京、镇江、苏锡常、扬泰、南通、徐州等地市，乃至更细节的各种县市，都有着各自独特的发展状况和挑战。
正是这样的复杂性和多样性，使得江苏高铁的建设更具挑战性。经过多年的努力，江苏高铁已经取得了显著的进展。如今，这条曾经的铁路“洼地”已经崛起，成为全国高铁建设的重要阵地。江苏高铁的崛起，不仅彰显了技术的力量，更展现了人们对美好生活的追求和向往。
如今，随着高铁的普及和完善，江苏各地的联系更加紧密，经济文化交流更加频繁。这不仅有利于江苏的发展，也为全国的经济发展注入了新的活力。江苏高铁的崛起，不仅是一个地区的变迁，更是中国现代化建设的一个缩影。在探讨江苏的地域划分时，苏北的概念其实可大可小。如果我们不在其中引入苏中的概念，那么通泰扬以及南京江北地区都可以看作是地理上的苏北。扬州，曾经作为苏北行署区的驻地，其地理地位不可忽视。在政经概念的江苏内部细分中，我们通常采取三分法将江苏的13个地市划分为苏南、苏中、苏北。划分的标准主要是依据是否沿长江，主城区在江南的被称为苏南，主城区在江北的则是苏中，剩下的部分就是苏北。
在这种划分下，苏北的地域范围相对广泛，涵盖了江苏的大部分地区。南北中各自独特的发展路径使得江苏在地域上形成了多元化的格局。说到江苏的交通发展，我们必须提到普铁时代。江苏在这个时代就拥有了两条重量级的铁路干线，京沪线和陇海线徐郑段。
在2007年中国铁路第六次大提速的时候，江苏更是步入了动车（CRH）时代。当年的动车组列车在江苏境内的京沪线和陇海线徐郑段开通，使得江苏成为全国首批拥有D字头车次的省份。这一时期的动车服务主要集中在苏南和徐州地区，苏中和苏北大部地区并未涵盖其中。
尽管初始阶段动车服务主要集中在江苏的南部和部分中部地区，但随着时间的推移，高铁动车的发展逐渐扩展到了更多的地区。如今，江苏的高铁网络已经相当完善，不仅覆盖了苏南地区，也逐渐向苏中、苏北延伸。这一变化见证了江苏全省的交通发展和地域联系的加强。通过高铁动车的连接，江苏的各个地区更加紧密地联系在一起，为全省的经济社会发展注入了新的活力。江苏的普铁时代，两条主要线路——京沪和陇海引人注目。由于京沪线路南北向并未纵贯江苏全境，其影响主要集中在苏南地区。
在2008年奥运会前夕，合宁铁路开通了动车组列车，这使得安徽省会合肥首次实现了与南京之间的动车直达。进而，合肥通过南京与上海之间的交通也变得更为便捷。如今，合肥至南京的行程时间已缩短至约48分钟，未来的速度还将更快。
在那之后不久，江苏迎来了第一条真正意义上的客运专线——沪宁城际。这条线路在那个时代，与北方的京津城际形成了有力的竞争，两者都代表了我国高铁技术的顶尖水平。沪宁城际的设计速度高达350公里每小时，基本上沿着京沪铁路的沪宁段行进。它的站点大多利用现有的铁路站点，使得苏南五市至上海的高铁直达成为可能。
这条线路的开通，不仅仅是交通线路的延伸，更是江苏乃至整个长三角地区经济一体化的重要体现。它极大地缩短了城市间的时空距离，加速了人流、物流、资金流、信息流的流通，为江苏乃至整个长三角的发展注入了新的活力。
沪宁城际的成功运营，也为我国高速铁路的发展提供了宝贵的经验。它的开通，标志着我国高速铁路技术已经迈上了一个新的台阶，也预示着我国高铁时代的到来。如今，江苏以及整个长三角地区的高铁网络已经日益完善，为人们提供了更加便捷、舒适的出行体验。合宁铁路沪宁城际作为中国东部的重要高铁干线，以其惊人的速度连接了合肥与上海，以及途经的苏南五市。这条线路在2011年一次性建成通车，运营时速高达350km/h，京沪之间的交通更加便捷。这条线路并未完全取直，仍保留了徐州这一重要节点，同时覆盖了苏南五市，充分体现了其全面覆盖的策略和对城市发展的重视。
最强高铁京沪线在苏南地区的优势无可争议。它以强大的运输能力和高效的运营效率，成为了这一地区的重要交通动脉。此后几年，江苏的高铁建设主要集中在省会出省线路上，省内其他地区暂时还未涵盖新线路。江苏并没有停止高铁建设的步伐。
宁杭高铁的开通，实现了江苏与浙江两省会的直达高铁，南京至杭州无需绕行上海。宁安客专的开通更是拉近了南京与安徽长江沿线城市的距离。这些线路的开通，不仅方便了人们的出行，也促进了江苏以及周边地区的发展。南京作为江苏的省会，其交通地位日益凸显，与上海、北京、合肥、杭州等城市的联系更加紧密。
终于，在几年后，苏中地区也进入了动车时代。利用既有线路改造的宁启铁路宁通段开通动车组列车，这使得江苏长江两岸都形成了高速客运通道。这一举措进一步提升了江苏的交通便利性，也标志着江苏高铁建设的进一步完善。
随着时代的步伐，中国的铁路交通正在飞速发展。宁启铁路，这条曾经只连接南京和南通的老线，如今已经焕发出新的生机。在那个时候，启东还静静地等待着铁路的延伸，期待着与世界的连接。
历史的画面仿佛就在眼前，（图片小洛 / 图虫创意）中那一刹那的宁静被打破。郑徐高铁的通车，犹如一道闪电，划破天际，宣告着历史性的时刻来临。这一年，江苏的动车线路全部实现高铁化，全国的四纵四横高铁网络也迎来了重要的里程碑。
这一伟大的事件，不仅意味着江苏地区交通的便捷化，更代表着中国高铁的又一巨大跨越。从此，高铁直达上海不再是梦想，（横屏观看）我们的视野随着飞驰的列车，不断拓展。
郑徐高铁的开通，连接了京广和京沪两大干线高铁，使西北地区与长三角地区的高铁网络紧密地结合在一起。这是一次伟大的融合，也是一次历史的跨越。从此刻起，苏北地区的高铁开始逐渐通车，人们的生活因此变得更加便捷，各地的文化交流也因此更加频繁。
郑州高铁枢纽的崛起与江苏动车的蓬勃发展
随着时代的步伐，郑州的高铁枢纽地位逐渐凸显，成为连接东西的重要节点。陕西、甘肃等地通过郑州，可以更快地抵达东部，享受高铁带来的便捷。宝兰高铁的宁静致远，犹如一条巨龙穿越大地，将西部的美景与东部的发展紧密相连。
正当人们瞩目于中原的高铁崛起时，江苏的高铁发展也不甘落后。青盐铁路作为沿海通道的临时组成部分，犹如一条银色纽带，串联起苏北的连盐两地，并进一步将其接入山东高铁网。这一重要的里程碑事件不仅加强了江苏与周边地区的联系，更是为当地的经济发展注入了新的活力。
走进新的盐城站，你会被这里的变化所震撼。现代化的建筑、高效的服务，无不展示着这座城市的崭新面貌。与此宁启铁路通启段的开通更是为江苏动车的发展注入了新的动力。启东的成功接入全国高铁网，意味着江苏动车的覆盖范围更广，人们的出行更加便捷。
去年底的徐盐高铁与连镇高铁连淮段的建成通车，更是苏北五市之间形成互通的高铁网，标志着江苏全省十三地市均实现了高铁动车的开通。这不仅是一项交通建设的成就，更是江苏经济发展的见证。每一个城市的接入，都意味着一个全新的发展机遇，一个与外界紧密联系的纽带。
在这个快速发展的时代，高铁已经成为人们生活中不可或缺的一部分。郑州高铁枢纽的崛起与江苏动车的蓬勃发展，不仅展示了中国高铁的辉煌成就，更为人们带来了无尽的便利与希望。市市通高铁，江苏交通网大飞跃
随着时代的步伐，江苏正迎来高铁时代的辉煌成就。与此苏北的陇海铁路连徐段也在焕发新的生机，其动集列车与连云港城市动车的正式开通运营，标志着江苏高铁网正在全面升级。
提到连云港城市动车，不得不提美猴王动车组CRH6-A的亮眼表现。这款动车不仅提升了出行体验，更是江苏高铁技术进步的象征。随着图片BI4OMD的分享，我们可以一睹其风采。
在江苏高铁飞速发展的我们也应看到，苏北、苏中、苏南三大地区的高铁网曾呈三部分独立状态，苏中与苏南间仅依靠南京维系，省内互联互通尚未完善。这种情况下，江苏的交通网络似乎存在一些“断层”。
但好消息是，今年7月1日，沪苏通铁路一期工程正式开通运营。这一重大事件意味着苏中南通与苏南东部地区及上海实现了高铁直达。特别是通过雄伟的沪苏通长江公铁大桥，苏南和苏中之间实现了真正意义上的高铁贯通，不再绕行南京。这一进步标志着江苏高铁网正在逐步实现一体化，从一个独立的网络逐渐融合为一个统一的整体。
这一飞跃不仅提升了江苏的交通通达度，更是江苏经济发展的重要推动力。市市通高铁，不仅方便了人们的出行，更拉近了城市与城市之间的距离，为江苏的发展注入了新的活力。江苏正在用实际行动书写着高铁时代的辉煌篇章。今天，一个重大的里程碑事件发生了，沪苏通公铁大桥如一条巨龙横跨在辽阔的大江上，迎来了连镇高铁淮镇段的正式建成通车。这不仅标志着江苏南北地区实现了高铁贯通，更宣告了此前江苏高铁南北不互通互联的格局的终结。这座桥梁，如同现代科技的一条脉络，串联起了江苏的过去与未来，使得整个江苏地区的联系更加紧密，经济文化交流更为频繁。人们出行更为便捷，为长三角一体化进程注入了新的活力。这条线路的通车，无疑将极大地推动江苏地区的发展，对于整个长三角地区的发展也将产生深远的影响。这座大桥的建设，是中国工程技术的杰出代表，展示了我国在基础建设领域的强大实力。它不仅是江苏人民的骄傲，更是全体中国人民的骄傲。这条线路的开通，象征着新时代的到来，象征着我国交通事业的持续发展与进步。在未来的日子里，这条线路必将成为江苏乃至全国的交通主动脉之一，推动社会经济的持续繁荣与发展。让我们共同期待这一美好的未来！江苏的交通大动脉——连镇高铁淮镇段今日正式开通，以扬州东站为起点。这条中轴线的地位不容忽视。配套的五峰山长江大桥，这座公铁两用大桥，作为连镇高铁跨越长江的控制性工程，它的建成历时五载，创下了多项世界记录。
欣赏一下镇江的美景后，让我们来关注一下另一条备受期待的高铁线路——盐通高铁。今年年底，盐通高铁即将开通，这意味着江苏的三部分之间将形成第二条高铁贯通通道，极大地提升了全省高铁的通达度。
这两条高铁线路的开通，不仅极大地便利了人们的出行，更在无形中为江苏的经济发展注入了新的活力。想象一下，沿着连镇高铁，你可以一路欣赏到扬州的园林美景，感受到镇江的历史底蕴。而盐通高铁的贯通，则让江苏的南北交流更为便捷，加速了地区间的经济互动。
五峰山长江大桥的建成，是江苏桥梁建设的一大里程碑。这座大桥不仅展现了人类的智慧与勇气，更成为了江苏的一道新的风景线。它连接了南北，也连接了过去与未来。
江苏的交通正在不断向前发展，高铁的开通让人们的出行更加便捷，也让江苏的经济发展更具活力。期待未来，江苏的交通网络能够更加完善，为人们的出行和地区的经济发展提供更强的支持。江苏，这片繁荣的土地，正在迎来高铁建设的崭新篇章。明年年初，苏北地区的连徐高铁即将开通，与已开通的徐兰高铁共同组成陇海高铁（借用部分徐盐高铁）。这一喜讯标志着江苏八纵八横铁路网中的陆桥通道正式全线贯通。这一伟大的成就，无疑让江苏的交通网络越发完善。
即便江苏的高铁网络已经如此强大，仍在寻求更高的建设目标。因为现有的许多线路是客货共线或非时速350公里的高铁，沿长江北部的高铁干线依旧是宁启铁路。江苏的高铁发展规划旨在补齐短板，逐步实现县县通高铁的宏伟目标。
为了实现这一目标，江苏正在积极推进北沿江高铁的建设。这条高铁线路由上海东站起，穿越苏中三市，至新南京北站接合宁高铁，它的建设相当于宁启铁路的高铁化，将解决崇明岛不通高铁的历史问题。未来，这条线路将成为沿江通道主线（沪蓉高铁）的重要组成部分。有了这条高铁，江苏境内长江两岸沿线将占据中国两条干线级高铁，形成南京至上海的高铁线路，以及北沿江至成都的高铁线路。一个省的长江两岸均拥有重要高铁通道，这种情况非常罕见。
与此苏南地区也在积极进行高铁建设。北沿江高铁的对岸，连接苏南地区多座县级市的南沿江城际铁路（南京南-太仓）正在紧张建设中。作为苏南的高铁建设大赢家，苏州市迎来了沪苏湖高铁和沪苏通铁路二期的建设高潮。如通苏嘉甬高铁也已部分开工建设。
【横屏观看，介绍上海繁华脉络】