世界十大造船厂(全球前10大造船集团包揽八成订

今年以来，全球新造船市场呈现显著复苏态势，新船订单量如雨后春笋般快速增长。这一繁荣景象主要被全球前十大造船集团所占据，他们揽获了近80%的新船订单。其中，中国的前五大造船集团更是独揽78%的新船订单，反映出造船业整合的加速趋势。

根据克拉克森研究的最新报告，2021年前七个月，全球十大领先造船集团的新船订单数量达到了惊人的615艘，总计2340万CGT，占今年总订单量的近八成。与去年同期相比，这一比例提高了4个百分点。这些领先集团的实力不仅体现在新船订单上，其手持订单量也占据绝对优势。前十大集团手持的订单量共计1558艘，价值高达6000万CGT，占全球市场份额的七成以上，这一数字远高于2010年初的41%和2019年初的60%。

这些领先的造船集团包括现代重工集团、中国船舶集团、三星重工、大宇造船等。这些公司在全球造船业中占据重要地位，其稳定性和竞争力令人瞩目。尽管全球手持订单量近年来普遍下滑，目前仅有不到2010年初的一半水平，但这些领先集团的手持订单量却相对稳定，只比2010年初下降了不到两成。

从国家角度看，韩国和中国在造船业整合方面走在前列。韩国三大船企占据了韩国总体手持订单量的绝大多数。而中国的前五大造船集团手持订单占比也达到了近八成，增长显著。这种整合趋势在一定程度上是由于对高附加值船舶需求的增长推动的。集装箱船和液化气船等高CGT船舶的需求日益旺盛，而规模较小的造船集团难以在这些领域赢得订单。

随着全球贸易的繁荣和航运业的持续发展，集装箱船和液化气船的需求持续增长。这些高附加值船舶的建造需要先进的技术和丰富的经验，而这正是领先的造船集团所擅长的领域。全球造船业的整合趋势预计将继续进行，而领先的造船集团将凭借其在技术和市场方面的优势继续占据主导地位。