世界十大重型机车(五代机白菜化？世界第6款重型

自YF-22与YF-23首飞的那一年——1990年，揭开了隐身战斗机的时代序幕。转眼间，时光流转至2023年前夕，隐身战斗机已走过近四十载春秋。今日的中美航空界，正矢志研发六代机的尖端技术，预见了未来十年将迎来两国六代机的首飞乃至交付的辉煌时刻。

如今，隐身战斗机不再仅仅是超级大国的专利，越来越多的国家正加入到这一领域的研发中。以土耳其为例，其TFX战斗机作为全球首款非传统大国研制的重型隐身战斗机，正承载着全球的目光。近日，该机成功完成高速滑跑试验，预示着全球第六款重型隐身战斗机的首飞即将到来。

TFX战斗机，作为世界范围内重型五代机的璀璨新星，拥有双大推力和侧弹舱设计。其设计理念与十年前的歼-20有异曲同工之妙。该机理论指标令人瞩目：机长21米、翼展14米、最大起飞重量达27吨。其最大飞行速度更是高达两马赫，具备超音速巡航能力。

动力系统是TFX战斗机的核心优势之一。该机采用两台F110-GE-129涡扇发动机，总推力达到惊人的26.4吨。这种充沛的动力保证了TFX的战斗性能。未来，TFX还有可能换装更强大的F110-GE-132发动机。

在挂载方面，TFX不仅有串联式的主弹舱，还设有侧弹舱。其定位略显尴尬。虽然作为重型战斗机，但其最大起飞重量仅27吨，较F-35A低了近5吨。这种取舍展现了设计团队的巧妙构思。

尽管面临诸多挑战，TFX仍是全球第六款重型隐身战斗机中的佼佼者。其独特的外观设计、先进的科技配置使其在非传统大国中独树一帜。其研发过程也充满曲折。例如，其EOTS安装位置的独特设计让人捉摸不透，但也许这正是其独特之处。

与此TFX面临的竞争对手也各具特色。韩国的KF-21虽进展迅速，但其作战能力备受质疑；伊朗的F-313则更像是一个玩笑；日本的心神战斗机连基本的隐身设计都缺失；欧洲国家的所谓六代机还停留在PPT阶段。相比之下，TFX战斗机的优势更加明显。

TFX也面临着诸多隐忧。土耳其与美国的关系、发动机的来源与可靠性都是亟待解决的问题。更何况土耳其航空业从未涉足战斗机设计，其能否解决飞控问题仍是未知数。也许为了降低难度，土耳其会采用静稳定设计。即便如此，TFX仍可作为战斗轰炸机使用，满足土耳其的作战需求。

TFX战斗机的诞生标志着隐身战斗机技术的普及化。对于那些对国产化率要求不高、国际环境良好的国家而言，研发五代机的门槛已经大大降低。TFX的出现，不仅可能倒逼美国恢复对土耳其的F-35出口并寻求降价，更成为了土耳其的备用方案。这一时代，隐身战斗机真的已经走进了白菜化的时代。