中长期铁路网规划2030

《中长期铁路网发展规划（2016-2025年）——构建现代化铁路网络蓝图》

跨越十年，从规划到宏伟蓝图，我们的目标是在2030年构建一张覆盖全国的现代化铁路网络。这一宏大的构想，不仅着眼于铁路的规模和覆盖范围，更着眼于其为社会、经济带来的深远影响。

一、宏大的总体目标

展望未来，我们的铁路总规模将达到一个新的高度。到2030年，全国铁路网规模预计将达到约20万公里，其中高速铁路将占据约4.5万公里。我们的目标是实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”，从而构建全国1、2、3小时铁路出行圈及快货物流圈。

二、高速铁路建设的腾飞

高速铁路，是我们规划中的核心部分。“八纵八横”的主通道布局，如同铁路网的骨架，支撑着整个国家的交通流动。沿海、京沪、京港（台）等纵向通道，陆桥、沿江等横向通道，将覆盖80%以上的大城市。新增项目将采用时速250公里及以上的标准，特大城市间的线路甚至可提升至350公里。

三、区域协调发展，缩小差距

我们致力于缩小区域间的差距，通过普速铁路网扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局。兴永郴赣铁路等项目的推进，将填补沪昆与广昆通道间的横向空白。新建中吉乌、中老、中缅等跨境铁路，强化西北、西南国际铁路通道，加强与国际的互联互通。

四、重点工程的进展与亮点

兴永郴赣铁路，这是一条连接贵州、湖南、江西三省的铁路干线，设计时速200公里，预留250公里。它计划在“十五五”期间启动前期工作，这将极大促进滇中、黔中与东南沿海的联动。既有线的升级也是我们的重点，我们将提升既有路网质量，优化货运能力，支撑大宗货物运输及区域经济协同。

五、经济与社会的双重影响

铁路网的延伸，将推动沿线旅游、矿产资源开发，巩固脱贫攻坚成果。高铁网络的建设，将缩短区域时空距离，促进城市群互联互通，为资源开发和运输效率的提升打开新的大门。这一规划，将助力我们构建“双循环”发展格局，为建成交通强国奠定坚实的基础。

这一规划不仅是一次铁路建设的飞跃，更是一次经济、社会的深刻变革。我们期待在不久的将来，这一蓝图变为现实，为我们的生活带来更大的便利和惊喜。